Koje su četiri vrste plinskih boca?

Možete pronaći četiri glavne vrste plinskih boca. To su tip 1 (potpuno metalni), tip 2 (omotan obručem), tip 3 (potpuno omotan metalnom oblogom) i tip 4 (kompozitni plinski cilindar ). Svaka vrsta je napravljena na drugačiji način. Svaka vrsta ima posebne karakteristike. Svaka se vrsta koristi za različite stvari. Ljudi koriste plinske boce u mnogim područjima. Koriste se u kemijskoj industriji za skladištenje plinova. Koriste se u hrani i pićima za održavanje svježine. Evo kratkog pregleda gdje biste mogli vidjeti svaku vrstu:

Ključni podaci za van

• Postoje četiri glavne vrste plinskih boca. To su tip 1 (potpuno metalni), tip 2 (omotan obručem), tip 3 (potpuno omotan metalni sloj) i tip 4 (kompozitni). Svaka vrsta ima posebne značajke i namjene.

• Cilindri tipa 1 su jaki i traju dugo. Dobro rade za poslove pod visokim pritiskom. Ali teški su. Potrebne su redovite provjere kako bi se zaustavila hrđa.

• Cilindri tipa 2 teže od cilindra tipa 1. Također koštaju manje. Ali njihov omotač od vlakana treba često provjeravati.

• Cilindri tipa 3 nisu preteški i jaki su. Dobri su za plinove pod visokim pritiskom. Ali koštaju više novca. Oni mora se pažljivo rukovati.

• Cilindri tipa 4 su najlakši i najlakši za nošenje. Najbolji su kada je težina najbitnija. Ali koštaju više.

Tip 1: potpuno metalni cilindar

Izgradnja

Cilindri tipa 1 izrađuju se samo od metala. Većina je izrađena od čelika ili aluminija. Čelik je jak i dugo traje. Aluminij je lakši i ne hrđa lako. Oba se mogu oblikovati u jedan čvrsti komad. To znači da nema zavarenih dijelova. To pomaže da cilindar dulje traje i ostaje siguran. Posebni strojevi oblikuju metal toplinom i centrifugom. To čini veličinu i oblik vrlo točnim. Za što se svaki materijal koristi možete vidjeti u tablici ispod:

Značajke

Potpuno metalni cilindri tipa 1 jednostavni su i jaki. Mogu zadržati mnoge vrste plinova. To uključuje komprimirani zrak, kisik i posebne plinove. Oni mogu podnijeti visoki pritisak i raditi na teškim mjestima. Većina cilindara tipa 1 teži su od ostalih tipova. Prosječna težina je oko 75 funti (34 kg). Možete vidjeti koliku su težinu različitih cilindara u grafikonu ispod:

Pros

Mnogo je dobrih stvari o potpuno metalnim cilindrima tipa 1. Vrlo su jaki i mogu izdržati visok pritisak. Svaki je testiran kako bismo bili sigurni da je siguran. Ne propuštaju plin. Možete ih koristiti u mnogim zemljama jer slijede sigurnosna pravila. Tablica u nastavku prikazuje glavne dobre strane:

Protiv

Postoje neki problemi s potpuno metalnim cilindrima tipa 1:

• Ovi cilindri su teški i teško ih je pomicati.

• Čelični cilindri mogu hrđati, pa ih morate često provjeravati.

• Nisu dobri za nošenje zbog svoje težine.

• Morate ih često pregledavati kako biste zaustavili hrđu.

Savjet: Ako želite cilindar koji možete nositi, pokušajte s lakšim.

Tip 2: Cilindar omotan obručima

Izgradnja

Cilindri s obručima tipa 2 koriste više od jednog materijala. Glavni dio je košuljica od kovanog čelika. Ova košuljica čini cilindar čvrstim i čvrstim. Ugljična vlakna su omotana oko središnjeg dijela. Ovaj omot čini cilindar lakšim, ali još uvijek sigurnim. Gornji i donji dio nisu zamotani. Tablica u nastavku navodi korištene materijale:

Ovaj dizajn vam daje cilindar koji je jak i nije pretežak. Vlakna, natopljena smolom, često su staklena vlakna ili ugljik. Središnji dio čini još jačim. Na taj način cilindar je siguran i nije pretežak.

Značajke

Cilindri tipa 2 posebni su zbog dizajna omotanog obručima. Lakši su od tipa 1, ali teži od tipa 3. Unutarnja obloga izrađena je od aluminija i drži visoki tlak. Srednji dio koristi karbonska vlakna ili stakloplastike za veću čvrstoću. Ove boce možete koristiti za vodik, CNG i medicinske plinove za disanje. Evo nekih značajki:

• Izrađen od aluminija i omotača od karbonskih vlakana

• Dobro za vodik, CNG i medicinske plinove za disanje

• Može primiti puno plina za skladištenje

• Srednji dio je jači radi sigurnosti

Pros

Cilindri s obručima tipa 2 imaju mnogo dobrih strana. Lakši su od potpuno metalnih cilindara, pa ih je lakše pomicati. Možete pohraniti više plina jer imaju puno. Oni koštaju manje od cilindara tipa 1. Na primjer, jedan cilindar tipa II-S može koštati otprilike upola manje od četiri cilindra tipa I. Ako trebate više prostora za pohranu, uštedjet ćete novac na stvarima poput cijevi i ventila. Dizajn omotan obručima pomaže cilindru da se nosi s visokim pritiskom.

Napomena: Cilindri tipa 2 pomažu vam uštedjeti novac i zaštititi vaše skladište.

Protiv

Treba razmisliti o nekim stvarima. Cilindri tipa 2 teži su od potpuno kompozitnih cilindara. Gornji i donji dio, koji nisu umotani, možda neće biti tako jaki. Morate često provjeravati ima li oštećenja na ovojnici. Ovi cilindri nisu najbolji ako želite najlakši.

• Teži od cilindara tipa 3 i tipa 4

• Gornji i donji dio možda neće biti toliko jaki

• Trebate često provjeravati vlaknasti omotač

Tip 3: Potpuno omotana metalna obloga

Izgradnja

Cilindar s potpuno omotanom metalnom košuljicom tipa 3 koristi i metal i kompozitne materijale. Unutarnja obloga izrađena je od aluminija. Ova košuljica cilindru daje oblik i zadržava plin unutra. Kompozitni materijali visoke čvrstoće, poput karbonskih vlakana, obavijaju cijelu košuljicu. Omotač pokriva cijeli cilindar, a ne samo središnji dio. Ovi materijali zajedno čine kompozitni plinski cilindar jak i lagan.

Značajke

A Kompozitni plinski cilindar tipa 3 je lagan i može izdržati visoki tlak. Možete ga nositi lakše nego čelični cilindar. Ne hrđa niti se oštećuje vremenskim uvjetima. Ovaj cilindar drži puno plina pod visokim tlakom. Na primjer, cilindar tipa 3 može primiti 18,0 litara plina. Težak je oko 11,0 kg. Može podnijeti radni tlak od 300 bara. Ispitni tlak može ići do 450 bara. To ga čini dobrim za skladištenje plinova poput argona, helija i plinova medicinske kvalitete.

Vidjet ćete ovaj kompozitni plinski cilindar u zrakoplovstvu, elektronici i medicini. Ljudi ga također koriste za letenje balonom na velikim visinama i na drugim mjestima gdje je težina važna.

Pros

Mnogo je dobrih stvari o kompozitnoj plinskoj boci tipa 3:

• Lako se kreće jer je lagan.

• Cilindar može pohraniti više plina pri višim tlakovima.

• Čvrst je i siguran za držanje komprimiranih plinova.

• Ne morate se puno brinuti o hrđi.

• Cilindar traje dugo, čak i na teškim mjestima.

Savjet: Ugljična vlakna u kompozitnom plinskom cilindru čine ga snažnim, ali ne i teškim. To znači da u isto vrijeme dobivate sigurnost i jednostavno rukovanje.

Protiv

Treba razmisliti o nekim stvarima. Kompozitna plinska boca tipa 3 košta više od boce tipa 1 ili tipa 2. Morate provjeriti je li cilindar oštećen na kompozitnom omotu. Ako ga koristite na grubim mjestima, morate ga često pregledavati. Aluminijska košuljica može se udubiti ako ispustite cilindar. Nije tako lagan kao kompozitni plinski cilindar tipa 4.

• Trošak je veći od samo metalnih cilindara

• Potrebne su redovite provjere za oštećenje omota

• Aluminijska obloga može se ulubiti ako padne

• Nije tako lagan kao kompozitni plinski cilindar tipa 4

Tip 4: kompozitni plinski cilindar

Izgradnja

Kompozitne plinske boce tipa 4 koriste posebne materijale. Unutarnji sloj je jak polimer, a ne metal. Ova obloga zadržava plin unutra i zaustavlja curenje. Vanjska školjka izrađena je od karbonskih vlakana i epoksidne smole. Ugljična vlakna obavijaju cijeli cilindar. Time cilindar zadržava svoj oblik i ostaje čvrst.

Ova mješavina materijala čini cilindar laganim i čvrstim. Polimerna obloga ne hrđa. Oklop od karbonskih vlakana čini ga još jačim.

Značajke

Cilindri tipa 4 vrlo su lagani i jaki za svoju težinu. Možete ih nositi bez puno problema. Omotač od karbonskih vlakana omogućuje im držanje plinova pod visokim pritiskom. Ljudi koriste ove cilindre u automobilima, kamionima i zrakoplovima. Dobre su kada trebate smanjiti težinu.

Neke posebne značajke su:

1. Lagani dizajn olakšava ih premještanje i korištenje.

2. Omotač od karbonskih vlakana pomaže im u održavanju visokog pritiska.

3. Visokopolimerni sloj štiti od vremenskih uvjeta i kemikalija.

4. Gumene kapice i slojevi štite od udaraca.

5. Dizajn otporan na plamen štiti ih od vrućine.

Savjet: Ako trebate cilindar za selidbe ili visokotehnološke poslove, tip 4 je pametan izbor.

Pros

Kompozitne plinske boce tipa 4 imaju mnogo dobrih strana:

• Teški su oko jedne trećine mase čeličnih cilindara. Možete ih lako premjestiti.

• Polimer i karbonska vlakna ne hrđaju. To znači da traju dulje, čak i na mokrim ili slanim mjestima.

• Visok omjer čvrstoće i težine omogućuje vam skladištenje više plina bez otežavanja cilindra.

• Možete ih koristiti u automobilima, autobusima i zrakoplovima gdje je težina bitna.

Protiv

Postoje neke stvari koje biste trebali znati:

• Cilindri tipa 4 koštaju više od metalnih. Posebni materijali i dizajn čine ih skupljima.

• Ne traju tako dugo. Možda ćete morati češće nabaviti nove nego čelične cilindre.

• Teško je znati imaju li dugoročnu štetu. Morate ih često provjeravati, osobito za važne namjene.

Napomena: Ako želite najlakši i najlakši cilindar za nošenje, tip 4 je najbolji. Ako želite cilindar koji traje mnogo godina, možda biste željeli metalni.

Postoje velike razlike između četiri vrste plinskih boca. Tip 1 izrađen je od cijelog metala. Ona je najteža. Ali najduže traje. Tip 2 i tip 3 imaju metalne obloge s omotima od vlakana. To ih čini lakšima, ali i dalje jakima. Tip 4 je kompozitni plinski cilindar. Ima plastičnu podlogu i omot od karbonskih vlakana. To ga čini najlakšim izborom. U donjoj tablici usporedite težinu, koliko dugo traju i cijenu:

Ako želite nešto lako za nošenje, odaberite kompozitnu plinsku bocu. Ako ne želite potrošiti puno, čelik ili aluminij je dobar izbor. Koristite ovu tablicu kao pomoć pri donošenju odluke:

Savjet: Razmislite gdje ćete koristiti cilindar. Razmislite i o tome koliko ga često trebate pomicati. To će vam pomoći da odaberete najbolju vrstu za svoje potrebe.

FAQ

Koja je najsigurnija vrsta plinske boce?

Dobivate najveću sigurnost s potpuno metalnim cilindrima tipa 1. Ovi cilindri koriste čvrsti čelik ili aluminij. Prolaze stroge sigurnosne testove. Možete im vjerovati za teške poslove.

Kako znati kada treba zamijeniti plinsku bocu?

Provjerite ima li udubljenja, hrđe ili curenja. Ako vidite oštećenje, zamijenite cilindar. Uvijek slijedite smjernice proizvođača za vijek trajanja.

Mogu li se koristiti kompozitne boce za plin za kuhanje?

Za plin za kuhanje možete koristiti kompozitne boce. Lagane su i lake za nošenje. Mnogi ljudi ih biraju za kuhanje kod kuće i na otvorenom.

Zašto neki cilindri koštaju više od drugih?

Cilindri s naprednim materijalima poput karbonskih vlakana koštaju više. Lakši su i traju duže na teškim mjestima. Plaćate za bolje performanse i lakše rukovanje.